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- 大型の農業機械では、車同様にエンジンオイルをろ過するオイルエレメントが使用されています。オイルエレメントは、エンジンオイルをろ過し不純物などの異物を除去する役割を持っている重要なパーツです。エンジンオイルの交換2回に1回の頻度で行うことが理想な作業です。
オイルエレメント交換目安
・取扱説明書：オイル交換2回に1回 又は、200時間毎に1回
・管理人の場合：新車の場合には購入後の最初のオイル交換時に1回。その後、10年毎に1回。又は、1度も実施しない。
10年毎に実施しているのは、エアーエレメントの交換品を購入の際に併せてオイルエレメントの交換品を購入しているためです。
・交換しなかった時の影響
オイルエレメントは、エンジンオイルからゴミを除去することにより徐々に目詰まりを起こします。
このため、完全につまりが発生するとエンジンオイルの潤滑を妨げる要因となり、エンジンに致命的なダメージを与えます。
通常、エレメントが詰まったとしてもエレメントを通過しないバイパス経路によりオイルが一定量潤滑する構造となっているらしいですが、オイルエレメントが完全に詰まっているとエンジンは長く持たないと言われています。
また、エレメントが汚れていることで、エレメントによるろ過機能が十分に機能せず、汚れたオイルが潤滑することによりエンジンを徐々に痛めて寿命が低下すると言われています。
・実際のところ
車でもオイルエレメントの交換を行わずオイル交換のみを実施していた場合、運が悪ければ壊れます。しかし、廃車にするまで何の支障もない場合もあります。
定期的に交換を実施しておけば、エンジン回りの故障リスクが低下させることにつながります。
ここまで使用できたのだからあとはいつ壊れても良い。という考えであれば実施する必要がない作業です。
・交換用オイルエレメントついて
オイルエレメントは、口径や形状等の違いにより非常に多くの種類があります。事前に適合品を用意してから作業を行います。また、割と安価なパーツであり定価1,000円～2,000円程度ですが通販等で600円～1,200円程度で入手することが出来ます。
農業機械用のオイルエレメントは、粉塵などがオイルに混入することが想定された目の粗さとなっているため、サイズが合っている場合でも車用のものは使用することが出来ません。
スピードスプレイヤー等のエンジンは他社から供給されています。このスプレー本体は、丸山製作所ですがエンジンはクボタ製です。
通常はスプレイヤーの型式で探しますが、古い機械ではエンジン型式の情報を用いて適合品を探すこともあります。
・使用できるエレメントについて
もともとの取付けられてるエレメントと違うものでも、機械の機種とエンジンの形式が適合していれば異なるメーカーエレメント（異なる番号）でも取り付けることが可能です。
しかし、口径に問題がなくても全長よりエンジンルームのスペースが足りないなど必ず使用できるわけではありません。機械の種別と型式を元に適合するかの確認が必要です。
代用できるエレメント例
・武甲産業ZO-127 → ユニオン産業JO-180 など
オイルエレメントの交換品の購入
オイルエレメントは、機種毎の適合品しか使用できないため、基本的に農業機械の販売店等での取り寄せとなります。しかし、トラクターなどの機械。クボタやヤンマーのエンジンを搭載したスピードスプレー（SS）を始めとした大型の機械では、高額な純正パーツだけでなく汎用品も市販され、ネット通販から容易に購入することができます。
ネット通販では事前に価格も確認することができ、手軽に入手する場合にはネット購入が便利です。
管理人が利用しているネット販売店：
・楽天市場 オ-トパ-ツエ-ジェンシ-楽天市場店
・ヤフーショッピングオートパーツエージェンシー ヤフーショッピング店
農業機械の型式やエンジン型式等を入力することで適合品を検索できます。また、不安な場合には適合確認もしてくれます。
オイルエレメント購入の際にはエアーエレメントも同時に購入すると送料面や適合確認に便利です。
スプレイヤーのオイルエレメント交換方法
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・使用資機材
交換用オイルエレメント
オイルフィルターレンチ チェーンタイプ※１
オイルをふき取るウエス
この他オイル交換道具一式
（オイル・廃油処理パック・オイルジョッキ 等） 
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・スピードスプレイヤーのエレメント
エンジンルーム側面のオイルエレメントです。
経年劣化から錆による腐食が発生しています。 
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・エンジンオイルの排出
エレメントを取り外す前にオイルドレインよりエンジンオイルを排出します。
オイル排出後、エレメントを取り外す所からもオイルが垂れるので、エレメントの真下に廃油ボックスやオイル処理パックを移動します。但し、エレメントを外した時に再びオイルドレインからオイルが出ることがあるため、ドレインの真下もオイルを受けれるように注意します。 
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・エレメントの取り外し
エレメントを手で力を入れて回して取り外します。
写真では、手が滑れないよう滑り止めの軍手を使用しています。手で回らない時のみフィルタレンチを使用します。極力手で外してください。 
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・取外し個所の確認
古いエレメントのオーリング（ゴムの輪っか）が残っていないか確認します。また、周囲にオイルが多量に付着している場合は拭き取り掃除を行います。
オイルをきれいに拭取ることで、エンジンの熱による白煙の予防とオイル漏れを確認しやすくします。写真ではウエスで拭取りをしています。 
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・新しいエレメントの準備
エレメントのオーリング（ゴムの輪っか）が取付時に千切れないよう、エンジンオイルを塗ります。
エンジンオイルを指先につけてオーリングの部分を撫でる。スプレーグリスやオイルスプレーを吹きかけても良いです。 
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・エレメントの取付
エレメントの取付位置に手で軽い力で回して取り付けます。
・エレメントの締め付け
新しいエレメントのオーリングが、エンジンに設置してから２分の１から４分の３回転回して締め付けます。締め付け量は、エレメントの箱等に記載されています。写真のエレメントは３分の２回転でした。表面の印字を目印に締め付けます。 
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・エンジンオイルの注入
エンジンオイルを規定量になるまで入れます。
エレメント交換時は、新しいエレメントに流れ込む分で通常のオイル交換時より200cc程多く必要となります。
・試運転とオイル漏れの確認
エンジンオイルを馴染ませる為と、オイル漏れを確認するための試運転を行います。アイドリングで５分程度動かし、エレメント周り等からオイル漏れがないことを確認します。※２
・この他の注意
このページではオイル交換時に合わせてエレメントを交換する時の方法を紹介しています。オイル交換と同一部分の手順や諸注意については、「スピードスプレーヤーのエンジンオイルの交換方法」を参考にして下さい。
作業上の注意
※１ フィルターレンチについてフィルターレンチは、紹介しているチェーンタイプの他エレメントの上に被せて使用するカップ型と、エレメントを挟み込むように使用するプライヤータイプ等があります。
カップ型は、適合するエレメントのみにしか使用できません（専用型）。しかし、大きさが合っていれば外れない時に大きな力を加えることが出来ます。
挟み込むタイプ等（マルチ型）は、異なる大きさのエレメントに幅広く使用できます。
しかし、外れない場合に大きな力を加えるとエレメントを傷つけ（変形）させることがあります。
一般的（DIYの範囲）では、複数の種類を扱うことは稀なためカップ式の使用が主流です。
オイルフィルターレンチに関する詳しいことは、
共通メンテナンス項目 ＞ 「オイルフィルターレンチの使用方法と注意点」 にて紹介しています。
※２ エレメントからのオイル漏れ
取付けたエレメントからオイルが漏れる原因としては、
・取付箇所に異物が挟まっている
古いエレメントのオーリングがエンジン側にごびり付いている。
・新しいエレメントのオーリングがねじ切れている
新しいエレメントのオーリングにオイルを塗らずに取り付けたため、オーリングが滑らないために取付時にねじ切れ等が発生しています。
オーリングがねじ切れた場合は、オーリングの交換。又は、新しいエレメントへの交換が必要です。
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