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農業機械メンテナンスナビ>油圧ジャッキのメンテナンス方法
 車のタイヤ交換や重量物を下から持ち上げる際に使用する油圧ジャッキ(フロアジャッキ・ガレージジャッキ)は使用によるゴミやエアーの混入。経年によりパッキンが劣化してオイル漏れや動作不良が発生します。
 劣化が早いゴムパッキン(Оリング)の交換やオイル交換を行うことで長持ちします。
油圧ジャッキの主なメンテナンス
油圧ジャッキオイルの補充方法
 油圧ジャッキ内部のジャッキオイルは徐々に減少します。ジャッキオイルがオイルが不足するとジャッキが上がらなくる。上がる高さが低くなります。
 エアーベントを開きジャッキオイルを補充を行います。

油圧ジャッキオイルの交換方法
 ジャッキオイルは経年により酸化や、使用により発生した金属片や付着したゴミが混入することで故障の原因となります。
 故障を予防するため、ジャッキオイルの交換を行います。

油圧ジャッキのエアー抜き方法
 油圧系統にエアーが混入すると使用中に下がってくる。動作が悪くなるなどの障害が発生します。
 ジャッキオイルの補充や交換した後。その他、動作に異常がある場合にはエアー抜きを行います。エアー抜きは、道具を必要とせず簡単な作業で行えるため異常があれば最初に試すメンテナンスです。

油圧ジャッキのオイル漏れ修理(リリースバルブOリング交換)
 ジャッキオイルの密封にはニトリルゴムのOリングが使用されています。ゴムパーツは経年により劣化しオイル漏れが発生します。オイル漏れはOリングを交換することで修理することができます。

ジョッキメンテナンスの必要機材
・ジャッキオイル
 ジャッキ用のジャッキオイルです。オイル量はサイズにより異なりますが交換で100cc程度(90~200cc)あれば足ります。
 本ページではジャッキメーカーと同じエマーソン油圧ジャッキオイル200mlを使用しています。ジャッキオイルはジャッキと同一メーカーの他、オイル粘土が同等であれば他社品や汎用品のジャッキオイルが使用できます。

・Oリング
 耐油性ニトリルゴムのOリングです。シリンダーやリリースバルブ等の密閉に使用されています。メーカーの補修パーツとして市販された専用品や、自己責任となりますがサイズが合えば汎用品でも使用できます。
・ドライバ
 エアーベントの開閉やOリングの取外しに使用します。
・ノギス
 Oリングのサイズ確認にOリング取付部の径や取外したOリングの線径・内径を測定するのに使用します。

メンテナンスの頻度
 タイヤ交換などに使用するDIY用の安価な油圧ジャッキのメンテナンスでは、年に数回程度の少ないの使用頻度であっても内部のオイルがにじみ出ての減少。経年によるオイルやOリングが劣化が発生します。
 ジャッキの保管してあった場所にオイル溜まりやシミが出来ている場合には、使用前にジャッキオイルの量の点検・補充が必要です。
 ジャッキオイルの交換は2~3年に一度交換することが理想です。しかし、使用頻度の少ないDIY用の油圧ジャッキでは、他の部分が壊れる可能性も大きく、定期交換を行っても長期間使用できないことが多いです。オイル交換はオイル漏れ修理のついでに行う程度でも十分だと思います。

油圧ジャッキのメンテナンス方法

  • 油圧ジャッキオイルの補充方法
  • 油圧ジャッキオイルの補充方法

     揮発や油にじみにより減少したジャッキオイルを補充します。ジャッキが高さが低くなっていればジャッキオイルの補充が必要です。

  • 油圧ジャッキオイルの交換方法
  • 油圧ジャッキオイルの交換方法

     ジャッキオイルは経年により酸化や、使用により発生した金属片や付着したゴミが混入することで故障の原因となります。
     故障を予防するため、ジャッキオイルの交換を行います。

  • 油圧ジャッキのエアー抜き方法
  • 油圧ジャッキのエアー抜き方法

     油圧系統にエアーが混入すると使用中に下がってくる。動作が悪くなるなどの障害が発生するためエアー抜きを行います。

  • 油圧ジャッキのオイル漏れ修理(リリースバルブOリング交換)
  • 油圧ジャッキのオイル漏れ修理(リリースバルブOリング交換)

     油圧ジャッキはゴム製のOリングが経年により劣化することで油漏れの原因となります。油漏れには劣化したOリングを交換することで修理することができ、リリースバルブからのオイル漏れによる修理方法です。

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油圧ジャッキのメンテナンス方法

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